Lors de la modernisation d’un poste de pilotage, le plus grand défi consiste à identifier un espace de montage qui permettra l’utilisation du TacView® sans réduire la visibilité aux instruments de secours, à l’écran principal de vol et aux écrans de navigation/multifonction. L’espace de montage doit être le plus près possible du principal champ de vision. En outre, l’installation ne doit pas obstruer les voies d’évacuation, telles que la fenêtre de secours, et ne doit pas empêcher l’accès et le maniement des commandes principales.

Souplesse d’installation
Les nombreuses solutions de montage du TacView permettent l’installation de cet afficheur de mission portatif sur des panneaux latéraux, des panneaux avant, des manches et des rails de montage Dzus standard. Lorsque le montage n’est pas possible dans l’appareil, tel que l’hélicoptère MH-65 Dolphin de la Garde côtière américaine, la possibilité d’un montage au genou est offerte.
Le système de montage en V breveté par CMC consiste en un bras doté d’une tête articulée à rainures en V qui facilite le réglage de la position et de l’angle de vision de l’afficheur de mission portatif. Un adaptateur à démontage rapide permet à l’utilisateur de retirer facilement l’afficheur de son montage en cours de vol tout en demeurant relié à l’alimentation électrique et au signal de l’aéronef.


Expérience dans les programmes
CMC continue d’être un fier fournisseur d’afficheurs de mission portatifs pour de nombreux programmes des Forces aériennes, terrestres et maritimes. La gamme de produits de CMC répond aux exigences les plus pointues des clients et à des configurations d’installation complexes.
La liste de clients de CMC pour le TacView comprend les Forces navales, armées et aériennes des États-Unis, la Garde nationale aérienne américaine, la Garde côtière américaine, la Force aérienne royale saoudienne ainsi que la Force aérienne chilienne. Les afficheurs de mission portatifs TacView ont été installés dans diverses configurations à bord des appareils C-130, E-2C, DHC-7, P-3, HH/MH-65, C-17, F-22 et F-16.
Lors de la Démonstration d’interopérabilité Coalition Warrior (CWID) de l’OTAN en 2011, le personnel militaire exécutant une mission de recherche et de sauvetage a utilisé les systèmes d’afficheur de mission portatif TacView réseautés Link 16 dans une configuration JET (avec le Joint Range Extension de L-3 Communications) pour accomplir sa mission. Tous les pilotes ayant participé à la démonstration ont confirmé, à l’unanimité, une meilleure connaissance situationnelle de l’environnement de l’aéronef, qui a mené à des missions plus efficaces.
